Meskipun tekanan ban akan tetap meningkat dalam keadaan seperti itu, dengan memulai dari nilai yang lebih rendah, tekanan puncak yang dicapai juga akan lebih rendah, sehingga dapat mengurangi masalah tersebut. Meski demikian, beberapa pengendara masih berharap tekanan minimum bisa turun menjadi 1,7 atau bahkan 1,6 bar.
Selain pengurangan tekanan, aturan baru mengharuskan pebalap memenuhi minimal 60% putaran balapan grand prix, dibandingkan 50% pada musim sebelumnya. Sementara untuk Sprint, 30% tetap menjadi persyaratan.
Namun, perubahan ini juga membawa implikasi baru. Dengan hilangnya peringatan sebelumnya untuk pelanggaran tekanan pertama dan belum ada perpanjangan sistem penalti waktu yang diumumkan seperti tahun lalu, pelanggaran pada tahun ini mungkin akan mengakibatkan penalti standar untuk pelanggaran teknis: diskualifikasi.
