Kopling ganda sendiri berfungsi sebagai penyambung dan pemutus putaran dari mesin ke roda belakang melalui CVT. Kampas kopling ganda akan berputar mengikuti putaran pully semakin tinggi putaran mesin pully juga akan semakin kencang berputar yang pada akhirnya kampas kopling ganda akan terhubung dengan mangkok ganda.
Jika antara mangkokkopling ganda dengan kopling gandanya pertautannya tidak kuat maka akan terjadi selip yang akan menyebabkan mangkok kopling ganda menjadi panas dan akan berubah warna menjadi warna pelangi.
